智慧物流，其實(shí)并不是你想的那樣
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-05-09 查看次數(shù)：
2017年5月6日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、日日順物流承辦的“2017年第二屆中國(guó)智慧物流品牌日”活動(dòng)在北京召開(kāi)，此次大會(huì)以“智慧物流誠(chéng)信共享創(chuàng)業(yè)平臺(tái)”為主題，海爾集團(tuán)總裁周云杰、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖等做了主題演講。
工業(yè)4.0時(shí)代，連接一切的互聯(lián)網(wǎng)+物流正在重構(gòu)商業(yè)生態(tài)，從全球范圍看，一場(chǎng)由信息技術(shù)變革和延伸創(chuàng)造出的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式正在成為世界物流生態(tài)發(fā)展的新引擎。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在會(huì)上表示，今年的一季度全國(guó)社會(huì)物流總額為56.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.1%，增速比上年同期提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年全年提高了1.3個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.9%，比去年的同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)都表明我國(guó)物流市場(chǎng)化程度在不斷的提升，物流企業(yè)有所改善，物流運(yùn)行中積極的因素在增多，發(fā)展的動(dòng)能在加速。
隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流在我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始起步，必會(huì)成為物流業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)和提質(zhì)增效的新路徑，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力。
同時(shí)海爾集團(tuán)總裁周云杰在會(huì)上也結(jié)合海爾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型擁抱互聯(lián)網(wǎng)案例發(fā)表了主題演講，并闡釋了目前海爾集團(tuán)正探索的共創(chuàng)式創(chuàng)業(yè)模式。從一個(gè)過(guò)去的物流企業(yè)變成開(kāi)放式的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，他認(rèn)為開(kāi)放式最主要的是零距離、去中心化、去中介化。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖認(rèn)為，智慧物流還不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的硬件智能化，它是一個(gè)基于物流云的全網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)的全局優(yōu)化和智能化，這里面有幾個(gè)關(guān)鍵詞：第一個(gè)是要做到對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通；第二個(gè)是協(xié)同；第三個(gè)是基于大數(shù)據(jù)有效協(xié)同基礎(chǔ)上的算法，利用核心的智能來(lái)進(jìn)行一個(gè)全局的優(yōu)化。
互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，同時(shí)也在倒逼傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行改革升級(jí)，這其中較為顯著的就是物流行業(yè)，因?yàn)檫^(guò)于傳統(tǒng)，在與世界接軌時(shí)落后了腳步，整個(gè)行業(yè)不得不在壓力中前行，同時(shí)國(guó)家在政策層面也在不斷鼓勵(lì)支持物流行業(yè)的發(fā)展。
交通運(yùn)輸部服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華表示，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院工作部署，交通運(yùn)輸部接下來(lái)將重點(diǎn)推進(jìn)以下工作：
一是開(kāi)展無(wú)車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作；
二是加強(qiáng)試點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，確保試點(diǎn)工作平穩(wěn)有序推進(jìn)，并取得時(shí)效；
三是探索完善配套的政策法規(guī)，針對(duì)無(wú)車承運(yùn)人增值稅抵扣的問(wèn)題，加強(qiáng)稅收政策的研究，與國(guó)家稅務(wù)總局進(jìn)行溝通協(xié)商。
作為此次大會(huì)的承辦方，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)在發(fā)言中提到，目前整個(gè)物流行業(yè)存在的挑戰(zhàn)不容忽視，主要體現(xiàn)在三個(gè)階段：在PC時(shí)代是解決信息對(duì)稱的問(wèn)題；在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代更關(guān)注的是速度和效率；在未來(lái)的趨勢(shì)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更關(guān)注社群用戶的體驗(yàn)。
對(duì)于物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，馮貞遠(yuǎn)總結(jié)了三個(gè)方面：
第一點(diǎn)在商業(yè)模式上，由分工式到共創(chuàng)式，共同為用戶創(chuàng)造價(jià)值；
第二點(diǎn)在物流模式上，從標(biāo)準(zhǔn)化到供應(yīng)鏈的定制化；
第三點(diǎn)在服務(wù)上，從產(chǎn)品市場(chǎng)到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，更關(guān)注用戶全流程的最佳體驗(yàn)，尤其是用戶參與的品牌社群體驗(yàn)。
如同周云杰在演講中提到的，“其實(shí)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每個(gè)企業(yè)就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果企業(yè)把自己變成一個(gè)封閉的系統(tǒng)，就好比一臺(tái)電腦離開(kāi)了網(wǎng)絡(luò)無(wú)價(jià)值，所以我們希望每一個(gè)企業(yè)都能擁抱時(shí)代，融入時(shí)代，去分享時(shí)代的紅利。”
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