雙11網(wǎng)購(gòu)大件物流 還是日日順物流最快最強(qiáng)
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-11-06 查看次數(shù)：
“暴風(fēng)雨來(lái)臨前的寧?kù)o”是雙11大戰(zhàn)前夕的生動(dòng)寫(xiě)照，商家正緊鑼密鼓地備戰(zhàn)，剁手黨更新購(gòu)物清單，電商平臺(tái)促銷廣告席卷線上線下。除了三大主角，還有一群默默無(wú)聞的人正積極為雙11奔走，他們就是為包裹操碎了心的物流從業(yè)者。
眾所周知，雙11已成為零售業(yè)年度盛會(huì)，這場(chǎng)由天貓唱獨(dú)角戲，京東、國(guó)美、蘇寧等陪練的購(gòu)物狂歡節(jié)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)強(qiáng)大物流體系的支撐，這也是各大玩家比拼購(gòu)物體驗(yàn)的著力點(diǎn)?？紤]到天貓、京東已升級(jí)至無(wú)死角競(jìng)爭(zhēng)，雙11期間菜鳥(niǎo)與京東物流的比拼備受矚目，為迎接史上快遞峰值，雙方不約而同地亮劍，前者力推眾包，后者祭出無(wú)人倉(cāng)。
數(shù)據(jù)更為直觀地展示雙11訂單飄紅，去年雙11當(dāng)天天貓訂單量超過(guò)4.67億單，雙11期間(11—16日)訂單量超過(guò)7億單;京東雙11當(dāng)天下單量超過(guò)3200萬(wàn)單，雙11期間(1—11日)總下單量過(guò)億。換言之，雙11當(dāng)天僅天貓、京東訂單量就接近5億。
任何一家物流公司都無(wú)法消化如此龐大的訂單，必須依靠全社會(huì)的力量通力協(xié)作，獲得馬軍勝肯定的菜鳥(niǎo)無(wú)疑是中堅(jiān)力量。最新數(shù)據(jù)顯示，目前菜鳥(niǎo)每天產(chǎn)生的包裹數(shù)量在4000—5000萬(wàn)單，申通、圓通等合作伙伴日處理包裹數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)單，京東日處理400萬(wàn)訂單，不到通達(dá)系一半。
這意味著，如果菜鳥(niǎo)生態(tài)配送去年京東雙11當(dāng)天全部訂單，只需半天便輕松搞定。如果京東配送天貓雙11當(dāng)天全部訂單，即便其通過(guò)資源調(diào)度、大數(shù)據(jù)賦能實(shí)現(xiàn)超常發(fā)揮，日處理訂單達(dá)到千萬(wàn)級(jí)，也至少需要1個(gè)月才能完全消化，二者實(shí)力高下立見(jiàn)。
再說(shuō)用戶平均簽收時(shí)長(zhǎng)，考慮到雙方并未公布具體數(shù)據(jù)，不妨把首單簽收列為衡量標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗俏锪鲗?shí)力的重要體現(xiàn)，窺一斑而知全豹。去年雙11，天貓僅用14分鐘就完成首單配送，由菜鳥(niǎo)合作伙伴日日順物流送達(dá)，京東并未公布首單配送時(shí)長(zhǎng)。有趣的是，今年京東618首單僅用7分鐘送達(dá)，看似表現(xiàn)強(qiáng)勁，尷尬之處在于并非出自其引以為傲的自營(yíng)物流，而是與菜鳥(niǎo)攜手并進(jìn)的圓通。
京東在去年雙11客場(chǎng)首單配送時(shí)長(zhǎng)秘而不宣尚且可以理解，在今年618主場(chǎng)首單配送假手于人，讓人大跌眼鏡?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，即將到來(lái)的雙11，京東首單配送時(shí)長(zhǎng)極有可能高掛免戰(zhàn)牌。所以，繼處理訂單總量敗北后，京東在用戶平均簽收時(shí)長(zhǎng)再輸一局。
日日順物流——深耕中國(guó)大件物流17年
日日順物流作為中國(guó)目前最大的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)之一，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建有15個(gè)發(fā)運(yùn)基地，10個(gè)前置倉(cāng)，5個(gè)集貨倉(cāng)，31個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，100個(gè)中心倉(cāng)，6000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)500萬(wàn)㎡以上，擁有2.2萬(wàn)在線車輛，9萬(wàn)輛車小微，3300余條班車干線。這些倉(cāng)庫(kù)、網(wǎng)點(diǎn)和線路交織成的物流網(wǎng)，可以覆蓋中國(guó)2915個(gè)區(qū)縣，占中國(guó)區(qū)縣總數(shù)的95%,實(shí)現(xiàn)物流到鄉(xiāng)進(jìn)村。
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