雙品牌戰(zhàn)略突圍市場—專訪力帆時駿集團(tuán)副總裁馬李斌
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時間：2015-01-15 查看次數(shù)：
2014年12月24日平安夜，在云南大理鳳儀創(chuàng)新工業(yè)園區(qū)云南力帆駿馬車輛有限公司廠內(nèi)，時駿集團(tuán)如期舉行了“2015年品牌戰(zhàn)略發(fā)布會”。經(jīng)過此次品牌戰(zhàn)略調(diào)整，時駿集團(tuán)商用車版塊將主要?dú)w納為主打高端市場的“PROJEN（鉑駿）”品牌，以及針對下層市場的“時駿”品牌。由此也邁出了時駿集團(tuán)商用車市場“雙品牌運(yùn)作”的全新步伐。
現(xiàn)場，時駿集團(tuán)副總裁馬李斌就企業(yè)發(fā)展，特別是商用車版塊相關(guān)問題，專門接受了專訪。
問：一個企業(yè)品牌戰(zhàn)略的調(diào)整，意義影響深遠(yuǎn)，而且是一件非常慎重的事情。您作為時駿集團(tuán)的帶頭人，是什么原因促使您對旗下商用車品牌做出調(diào)整？又是如何來調(diào)整的？
馬李斌：從一些小事來開始說吧，我在讀書的時候問過我的朋友同學(xué)：你認(rèn)不認(rèn)識“時駿”？認(rèn)不認(rèn)識“農(nóng)友”？或者我說你認(rèn)不認(rèn)識“力帆”？他說認(rèn)識“力帆”，重慶的“力帆”。這個事情對我的觸動是非常大的。我認(rèn)為商用車我和力帆合作是對的，但是我也有我的品牌——時駿，還有其他幾大品牌，之后的2011年我們又推出了“凱沃達(dá)”、“斯卡特”、“格奧雷”三個全新品牌，當(dāng)然也正因?yàn)槠放七^多才導(dǎo)致了一些問題——幾個品牌放到一起之后，人家并不認(rèn)識我們，認(rèn)為我們很混亂，這就使我萌發(fā)了做品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決定，這是最大原因之一。
第二個是一個很簡單的原因，現(xiàn)在我們?nèi)ド疃妊芯渴袌?，去研究商用車行業(yè)所有內(nèi)容，最后得出的結(jié)論是：市場兩極化！不單是品牌高低之別，車型也是往大的走和往小的走，實(shí)際的中間部分是在直線下滑的。但我們公司恰好是以中間部分為主，我要細(xì)分市場，所以我提出了兩個品牌戰(zhàn)略的方針：一個是“時駿”品牌，現(xiàn)有低端化的東西都?xì)w進(jìn)去，我要壓縮品牌；第二個是我們針對全國的“PROJEN（鉑駿）”高端品牌，主要是以道路運(yùn)輸車為主。因?yàn)?ldquo;時駿”是區(qū)域化市場品牌，大家并不是很了解，包括所有子品牌，所以我萌生這個品牌戰(zhàn)略改變的想法，希望讓所有商用車客戶能夠更直觀、更快速的記住我們，記住時駿集團(tuán)，記住時駿集團(tuán)旗下的品牌。
問：請問時駿集團(tuán)旗下產(chǎn)品對于下一步非常嚴(yán)格的“國四”標(biāo)準(zhǔn)，是如何來進(jìn)行調(diào)整安排的？
馬李斌：這個規(guī)劃的話很簡單，一、我們是中國企業(yè)；二、我們是合法公民，我們是守法的，我們也是合法的，政府做出的決策我們堅(jiān)決支持，“國四”對環(huán)保，對用車人，都是有積極作用的。作為我們這樣一個企業(yè)，需要有能力，也有責(zé)任去帶領(lǐng)所有的商用車用戶去做一個用車改變，為我們自己的藍(lán)天做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。所以我們公司也做出了一點(diǎn)調(diào)整，你們可能覺得我們公司的調(diào)整是相對較慢的，但是我是需要用最精致的“國四”車來說服我的用戶，來購買我的“國四”車，用最精品的“國四”車來讓他感受到“國三”和“國四”的根本區(qū)別。所以我們做了一系列的準(zhǔn)備，壓縮產(chǎn)品系列的準(zhǔn)備，我們“國三”產(chǎn)品的系列很全，但是我們“國四”要做好精品的產(chǎn)品，以及適用于一些特定地區(qū)的產(chǎn)品。
問：在推出“PROJEN（鉑駿）”這個品牌之后，我們時駿集團(tuán)對服務(wù)這方面有何規(guī)劃？
馬李斌：在這個過程當(dāng)中是這樣的：服務(wù)當(dāng)然是重要的，可以說如今市面上任何產(chǎn)品，離開服務(wù)它可能就無法生存。但我定義的服務(wù)是客戶服務(wù)，并不單純的是產(chǎn)品服務(wù)，所以我要打造一個真正的客戶服務(wù)中心。我要在原有的客戶服務(wù)中心基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，并不是單純的做一個維修服務(wù)，還要做一個咨詢、維修包括一些客戶類型的內(nèi)容，這個就是我說的客戶服務(wù)。當(dāng)然，這件事情我自己來完成是不可能的，我要做商用車整體解決方案，所以我聯(lián)合了我自己的供應(yīng)鏈，包括一些相關(guān)的金融的內(nèi)容、我們的4S店及服務(wù)商，打造全系列化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時我們就說，我們是區(qū)域性的，那現(xiàn)在我們肯定是全國性的，甚至可能是國外，這個是我們需要做到的東西，我們也在朝這個方向去做。
問：經(jīng)過十年的發(fā)展，我們時駿集團(tuán)步步為營成為了行業(yè)標(biāo)桿，那請問是哪些關(guān)鍵因素成就了今天的時駿集團(tuán)？
馬李斌：標(biāo)桿這個我們說不上，我們只能說是局部成功。
至于成功因素，第一個肯定是我父輩的堅(jiān)持，這個堅(jiān)持最難做到的，而他做到了別人無法想象的內(nèi)容，他用堅(jiān)持在西南地區(qū)做了最漂亮、能夠達(dá)到一定程度的商用車企。如今大家想到大理就是旅游，我希望接下來，想到大理就能想到時駿集團(tuán)！這是我的希望，也是我的夢想。
第二個因素是離不開我們“時駿人”。我打造“我的時駿夢，我的時駿人”，我和我的人在交流的時候說，我們要打造一代時駿人、二代時駿人、三代時駿人…我父輩是第一代，我現(xiàn)在是第二代的代表，我們這樣的企業(yè)，如果能打造多代“時駿人”的話，我們就會成功，就會一直持續(xù)下去。
第三個因素，在這樣的環(huán)境下生存，最重要的就是這點(diǎn)，也是我一直在說的——與時俱進(jìn)。你們也知道，我們是做低速汽車、拖拉機(jī)起家的，我也從來不避諱這個問題，全中國基本上都是從拖拉機(jī)起家的，我需要與時俱進(jìn)，什么時代需要做什么事情我清楚。2004年我們真正開始做汽車，現(xiàn)在我們做了10年，這10年我也不避諱地講：我們一直在模仿，從沒有超越。10年一個坎，10年一個循環(huán)，到10年之后我們要做一件事情——能夠真正引領(lǐng)商用車潮流！所以這個就是與時俱進(jìn)的一種體現(xiàn)，也是最重要的一件事情。我們想法很簡單，這三點(diǎn)能夠支撐我繼續(xù)往下走，也能夠支撐我克服任何困難。
問：在社會責(zé)任方面您認(rèn)為我們集團(tuán)應(yīng)該有怎樣的擔(dān)當(dāng)？
馬李斌：社會責(zé)任第一件事：做好自己的事。不給社會添麻煩就叫社會責(zé)任，這是第一個。這么大的一個企業(yè)，不說是在全國有影響力，但最起碼在區(qū)域內(nèi)有影響力的話，肯定是需要做一些對社會的付出。我們也不用去舉具體的例子，我們一直在做一些相應(yīng)的付出。
第二件事，我們是做卡車的，關(guān)愛好卡車人就是社會責(zé)任。關(guān)愛卡車人有很多方面，不單是客戶，做最優(yōu)質(zhì)、最放心的產(chǎn)品，是關(guān)愛卡車人；關(guān)愛卡車人的生命，也是關(guān)愛卡車人。我們一直在做一個有責(zé)任心的企業(yè)，能夠做一些相應(yīng)的付出，甚至失去自己的利益都沒問題，但我一定要保證好卡車人的安全，這是責(zé)任！
第三件事：我們要堅(jiān)決支持政府的一些決策。就剛剛我講的一個“國四”機(jī)的內(nèi)容，藍(lán)天白云，我們大理非常漂亮，做好“國四”也就是保護(hù)我們的大理、我們的家鄉(xiāng)！
相關(guān)文章
|
