我市著力構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系-強生搬場
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2014-09-21 查看次數(shù)：
市政府近日發(fā)布了《關于加快推進現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡稱意見），意見指出：“十二五”時期，我市將構建起以四園區(qū)三中心（新皂、石塘、龍門、石馬東林物流園區(qū)和江油、安縣、三臺物流中心）和若干個物流配送站（貨運站）為主體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系，從而為我市理清物流產業(yè)發(fā)展思路，推動物流產業(yè)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉變指明了方向。
目標
“十二五”末
建成5家收入過億元物流企業(yè)
現(xiàn)代物流體系作為工業(yè)大發(fā)展的強力支撐，在降低工業(yè)發(fā)展成本、改善投資環(huán)境，增強產業(yè)吸納能力，提高城市綜合競爭力等方面有著強大的推進作用，“去年，綿陽的GDP成功跨入千億元行列，這也對全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了更高、更新的要求，也正是基于這樣的認識，市委、市政府對綿陽現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也越來越重視。”市物流辦主任楊宇分析道。
那么，綿陽這樣一個正在大力實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，同時又是川西北重要的區(qū)域性交通樞紐城市，物流業(yè)未來的發(fā)展方向在哪里？《意見》指出：“十二五”期間，綿陽將初步建立起布局合理、信息通暢、技術先進、管理規(guī)范的現(xiàn)代物流服務體系。以交通運輸、倉儲配送、物流信息3大平臺為支點，重點推進物流大通道、物流樞紐、物流市場拓展、物流主體培育、物流重大項目建設；構建以“四園區(qū)三中心和若干個物流配送站（貨運站）”為主體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系。
記者了解到，目前我市規(guī)模較大、產值較高的物流企業(yè)數(shù)量相對缺乏，主要以長虹民生物流、安運物流為代表，針對物流業(yè)相對缺乏大企業(yè)支撐這一現(xiàn)狀，根據(jù)《意見》,今年起，我市將圍繞扶持物流企業(yè)、培育物流業(yè)品牌、引進第三方物流等方面，積極發(fā)揮出長虹民生物流、安運物流等示范企業(yè)的帶動作用，力爭在“十二五”末，培育出主營業(yè)務收入過1億元的物流企業(yè)5家、達到3億元的2家、達到10億元的1家，為把我市建成輻射川西北地區(qū)、影響西部、連接全國的區(qū)域性物流中心，培育精兵強將。
舉措
打造綜合性物流園區(qū)
催生區(qū)域性物流中心
《意見》提出，下一步我市將加大物流集中發(fā)展區(qū)的支持力度，加大新皂梅家溝綜合物流園區(qū)、石塘商貿物流園區(qū)、龍門農副產品物流園區(qū)、江油工業(yè)品物流中心、安縣物流中心、三臺物流中心和新增規(guī)劃建設石馬-東林綜合物流園區(qū)的招商引資力度，積極吸引國內外大型物流企業(yè)落戶，通過建設物流園區(qū)、物流中心等方式，加速打造以現(xiàn)代物流體系為核心的區(qū)域性物流中心。
在現(xiàn)代綜合性物流園區(qū)（中心）的建設上，我市已經(jīng)邁出了步伐。據(jù)了解，目前我市正依托城鄉(xiāng)接壤和南郊機場、綿三、一環(huán)路等交通優(yōu)勢，加緊布局建設總投資25億元的石塘工業(yè)和商貿物流園區(qū)。目前，該園區(qū)總體規(guī)劃已獲得批準，基礎設施已投入1.1億元，引進企業(yè)17家，已開工商貿物流項目8個；同時，依托攀長鋼、川礦等優(yōu)勢企業(yè)，規(guī)劃建設的江油工業(yè)物流園區(qū)，涵蓋電子信息平臺、貨運配載交易中心、倉儲式購物中心、工業(yè)集散中心、貨物倉儲中心、汽車集中服務中心等不同門類，目前已開工建設。
伴隨著我市一個個物流園區(qū)（中心）建設的快速推進，預計到2015年，我市將形成一網(wǎng)絡（物流快速通道網(wǎng)）、二平臺（公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺）、三園區(qū)三中心（新皂、石塘、龍門物流園區(qū)和江油、安縣、三臺物流中心）以及若干個物流配送站（貨運站）為主要內容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系，建成輻射川西北地區(qū)、影響西部、連接全國的區(qū)域性物流中心。
展望
大項目建設快馬加鞭
物流業(yè)態(tài)越發(fā)豐富
走進石塘工業(yè)和商貿物流園區(qū)，火熱的施工場面讓人對這塊未來的“黃金地”信心滿懷?，F(xiàn)場工作人員告訴記者：“園區(qū)內的各個商貿物流項目正在快馬加鞭地實施。”
隨著我市工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)和開放型經(jīng)濟的加快發(fā)展，給物流業(yè)發(fā)展帶來了強大的需求和市場拉動效應。《意見》提出：我市力爭在“十二五”末，培育出主營業(yè)務收入過1億元的物流企業(yè)5家、達到3億元的2家、達到10億元的1家的目標，而事實上，在建設一批具有國內、省內競爭力的大型綜合物流集團和物流服務品牌方面，我市也是快馬加鞭，全面提速。
根據(jù)《意見》，綿陽許多物流企業(yè)一方面將獲得更多支持，另一方面，通過政府的規(guī)劃引導和促進推動，許多有條件的物流公司也將通過參股、控股、聯(lián)合、合資、合作等多種形式，成長為綿陽的現(xiàn)代物流大公司、大集團。
與此同時，伴隨著全市物流業(yè)的快速發(fā)展，我市原本一些傳統(tǒng)的制造企業(yè)也將逐步分離自辦物流，建立起第三方物流公司。全市物流業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)也將進一步豐富。
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