鄭州三大物流網(wǎng)絡(luò)體系形成加快內(nèi)貿(mào)創(chuàng)新
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-09-26 查看次數(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際地區(qū)全貨運(yùn)航線30條，位居我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)第一位，構(gòu)成了掩蓋我國(guó)內(nèi)陸首要城市與歐、美、亞和大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)。到現(xiàn)在，“聯(lián)通境內(nèi)外、輻射東中西、效勞都市區(qū)”的國(guó)際、區(qū)域、城市三大物流網(wǎng)絡(luò)體系已成功樹(shù)立，國(guó)際物流、區(qū)域分撥、同城配送效勞功用不斷進(jìn)步，創(chuàng)始了鄭州經(jīng)濟(jì)展開(kāi)新局面。
上億部智能手機(jī)，經(jīng)過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)快速運(yùn)往全球，國(guó)內(nèi)近7成進(jìn)口水果經(jīng)過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)分撥全國(guó)，鄭州航空紐帶的生長(zhǎng)速度和影響力已到達(dá)國(guó)際水平。由河南、山東、山西、河北等7省要點(diǎn)物流企業(yè)參與組成的 “中中物流聯(lián)盟”現(xiàn)擁有車(chē)輛8000臺(tái)，年貨品吞吐量1200萬(wàn)噸，固定會(huì)員數(shù)20多萬(wàn)家。
與航空物流紐帶比肩齊飛的是國(guó)際鐵路貨運(yùn)紐帶。鄭州完成了海港、空港、鐵路港、公路港四港聯(lián)動(dòng)，加速完成經(jīng)過(guò)便當(dāng)化，國(guó)際物流本錢(qián)不斷下降，鄭州成為國(guó)際產(chǎn)品集散地的趨勢(shì)越發(fā)顯著。
經(jīng)過(guò)企業(yè)間的業(yè)務(wù)交融與集成，強(qiáng)生搬場(chǎng)公司，聯(lián)盟企業(yè)開(kāi)始完成了車(chē)輛空駛率下降、倉(cāng)儲(chǔ)利用率進(jìn)步、貨品周轉(zhuǎn)加速和物流本錢(qián)下降的方針。河南長(zhǎng)通運(yùn)送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表明，不少物流企業(yè)參加聯(lián)盟后，每月車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)本錢(qián)由16萬(wàn)元降到了8萬(wàn)元。記者從市商務(wù)局了解到，我市以現(xiàn)代歸納物流體系為主的國(guó)內(nèi)貿(mào)易流轉(zhuǎn)體制改革展開(kāi)成果顯著。
獲批至今，鄭州試點(diǎn)在內(nèi)貿(mào)流轉(zhuǎn)體制改革方面做出了哪些有用測(cè)驗(yàn)，又取得了哪些成果？今天起，本報(bào)推出“鄭州加速內(nèi)貿(mào)流轉(zhuǎn)立異展開(kāi)”系列報(bào)道，從物流網(wǎng)絡(luò)體系建造、互聯(lián)網(wǎng)+內(nèi)外貿(mào)、商流+物流等方面，記錄我市國(guó)內(nèi)貿(mào)易流轉(zhuǎn)立異展開(kāi)亮點(diǎn)和成效。具有區(qū)位、交通和商場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的鄭州，迎來(lái)了加速融入全球經(jīng)濟(jì)體系的前史機(jī)會(huì)。
河南工業(yè)大學(xué)物流系主任王焰表明，交通、電子商務(wù)的展開(kāi)，改變著我國(guó)區(qū)域商業(yè)格式，也加速了城市間商業(yè)的跨區(qū)域協(xié)作和互動(dòng)展開(kāi)。現(xiàn)在，聯(lián)盟可完成以鄭州為中心，以7省省會(huì)為中轉(zhuǎn)配送節(jié)點(diǎn)，效勞半徑1000公里、36小時(shí)直達(dá)所轄縣城的物流配送效勞?，F(xiàn)在，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列每周去3班回3班常態(tài)化開(kāi)行，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻12天左右，比海運(yùn)快25天左右，重貨比空運(yùn)節(jié)省資金80%左右。
“四一致”破解城市配送困局
城市化進(jìn)程的加速和交通飽和問(wèn)題的加劇，對(duì)城市配送提出了更高的要求，故而構(gòu)建及時(shí)、精確、高效的城市物流配送體系實(shí)乃燃眉之急。跟著經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)，國(guó)際物流逐漸由海港主導(dǎo)，向“海陸空”一起承當(dāng)?shù)母袷礁淖儭?br />
據(jù)了解，推進(jìn)物流企業(yè)之間協(xié)作與聯(lián)盟，可進(jìn)步物流運(yùn)作功率，促進(jìn)物流企業(yè)展開(kāi)壯大、共贏展開(kāi)。
區(qū)域物流進(jìn)入“聯(lián)盟”方式
鄭州作為國(guó)內(nèi)商貿(mào)流轉(zhuǎn)業(yè)較興旺的城市，不斷深化流轉(zhuǎn)領(lǐng)域改革立異，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)流轉(zhuǎn)企業(yè)展開(kāi)，活躍培養(yǎng)規(guī)?；锪髌髽I(yè)，鼓舞物流企業(yè)展開(kāi)跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，成為我市建造以集散型物流為主干的區(qū)域性集疏運(yùn)紐帶的重要行動(dòng)。依托國(guó)際陸港、經(jīng)開(kāi)綜保區(qū)和國(guó)際陸港物流中心，增設(shè)特種產(chǎn)品口岸，拓寬口岸功用，我市活躍構(gòu)建陸路物流紐帶網(wǎng)絡(luò)，打通了鄭州口岸與全球經(jīng)濟(jì)要素交流的通道走廊。在主城區(qū)探究構(gòu)建了“城外配送集聚區(qū)、城內(nèi)配送中心、社區(qū)配送終端網(wǎng)點(diǎn)”物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)集聚區(qū)布局會(huì)集與效勞歸納，配送中心布局均衡與分工專(zhuān)業(yè)，社區(qū)終端快捷高效與效勞到家，構(gòu)成點(diǎn)面結(jié)合、干支聯(lián)接、內(nèi)捷外暢的城市配送效勞網(wǎng)絡(luò)。
物流紐帶展現(xiàn)“國(guó)際范”
沿著“建造大紐帶，展開(kāi)大物流，培養(yǎng)大工業(yè)，刻畫(huà)大都市”的展開(kāi)方針，鄭州與國(guó)際的距離越來(lái)越近。商貿(mào)流轉(zhuǎn)與跨區(qū)域協(xié)作是不可分的關(guān)系，鄭州以聯(lián)盟方式加速了區(qū)域物流的展開(kāi)。一致倉(cāng)儲(chǔ)、一致下單、一致配送、一致結(jié)算的“四一致”城市配送體系，很好地處理了我市城市配送“最終一公里”物流本錢(qián)高、中轉(zhuǎn)難、貨車(chē)?？侩y等問(wèn)題。依托一起配送聯(lián)盟和第三方效勞渠道，我市構(gòu)建了以公共信息效勞網(wǎng)站、手機(jī)APP、智能車(chē)載終端為載體的“一機(jī)三屏”互動(dòng)交互方式和運(yùn)送管理信息體系，打造了公共物流效勞云渠道，盤(pán)活聯(lián)盟成員的存量配送資源，進(jìn)步配送資源利用率，然后促進(jìn)城市配送高效化展開(kāi)。2015年7月，國(guó)務(wù)院同意在上海、鄭州、廣州等9個(gè)城市展開(kāi)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流轉(zhuǎn)體制改革展開(kāi)歸納試點(diǎn)，經(jīng)過(guò)探究，在流轉(zhuǎn)立異展開(kāi)促進(jìn)機(jī)制、商場(chǎng)規(guī)制體系、根底設(shè)施展開(kāi)方式、管理體制等方面構(gòu)成一批可仿制推廣的經(jīng)驗(yàn)和方式，為全國(guó)一致商場(chǎng)建造打好根底。聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)作為橋梁和紐帶，促進(jìn)了區(qū)域資源共享和彼此商場(chǎng)敞開(kāi)，也有利于華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部、華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)與其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)展開(kāi)。
以打造“城市一起配送聯(lián)盟、公共信息效勞渠道”兩個(gè)中心體系為支撐，強(qiáng)力推進(jìn)物流資源有機(jī)整合和一起利用，我市對(duì)處理城市“最終一公里”物流配送問(wèn)題展開(kāi)了活躍探究。物流聯(lián)盟經(jīng)過(guò)推廣甩掛運(yùn)送，各聯(lián)盟企業(yè)協(xié)作區(qū)域空駛率下降24%，運(yùn)營(yíng)本錢(qián)下降20%，效益進(jìn)步30%。據(jù)了解，依托航空港、空港綜保區(qū)和國(guó)際航空物流中心，我市不斷拓荒、增加國(guó)際貨運(yùn)航線航班，擴(kuò)展航空運(yùn)力，大力推廣貨車(chē)航班運(yùn)送方式，打造國(guó)際一流航空貨運(yùn)基地。
陸路交通興旺，航空運(yùn)送快速生長(zhǎng)，物流資源豐富……鄭州在全國(guó)經(jīng)濟(jì)布局和物流業(yè)展開(kāi)格式中具有十分重要的戰(zhàn)略地位，具有展開(kāi)現(xiàn)代物流業(yè)的杰出優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在，我市可利用倉(cāng)儲(chǔ)面積到達(dá)126萬(wàn)平方米，市區(qū)配送中心45個(gè)，區(qū)域配送終端224個(gè)，市內(nèi)配送車(chē)輛1502輛。
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