阿里物流是燙手 欲1億美元收購(gòu)快遞公司
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-03-26 查看次數(shù)：
阿里巴巴在物流方面一直是處于弱勢(shì)，而今這種狀況或有望改觀。9月8日，阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴在阿里巴巴網(wǎng)商大會(huì)上表示，國(guó)內(nèi)迅猛增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施滿負(fù)荷運(yùn)行，目前該公司正就年內(nèi)斥資1億美元收購(gòu)若干物流公司的股份展開談判。
阿里立志要“重塑支離破碎的物流。”
2011年1月9日，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云高調(diào)向外界宣布，阿里物流第一期將聯(lián)合合作伙伴投入200億到300億人民幣在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，其中阿里巴巴出資100億元。中期以后，阿里巴巴期望與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資1000億元，發(fā)展物流體系。
馬云
阿里巴巴物流戰(zhàn)略包括兩大核心：倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)和信息管理系統(tǒng)。依托兩大系統(tǒng)，馬云也曾豪言：“希望十年以后，在中國(guó)任何一個(gè)地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多8小時(shí)貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。”
而阿里巴巴倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)，大多只是停留在紙面上，缺乏實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
曾鳴在9月8日的網(wǎng)商大會(huì)上稱，阿里巴巴正在按照既定的物流計(jì)劃推進(jìn)，目前已在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設(shè)大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。他表示，公司計(jì)劃建設(shè)6-8個(gè)區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)中心。
按照計(jì)劃，阿里巴巴將在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置投資建倉(cāng)，并把烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽(yáng)七個(gè)城市作為支點(diǎn)分別向七大區(qū)域覆蓋。
中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，“從形式上看，阿里在重視“點(diǎn)”的建設(shè)(倉(cāng)儲(chǔ)資源整合)，而不是“線”的投入(配送)，過(guò)去阿里在星辰、百世上的投入都是“線”。
在黃剛看來(lái)，對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，物流是燙手的山芋。一時(shí)半會(huì)做不好，但又不得不做，很糾結(jié)。這個(gè)事要是在09年做，中國(guó)電商物流又是另外個(gè)樣了，可惜三年的時(shí)間錯(cuò)過(guò)了。
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