亞馬遜收購(gòu)法國(guó)快遞公司Colis Privé
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-01-13 查看次數(shù)：
1月12日消息，據(jù)外電報(bào)道，進(jìn)入2016年，美國(guó)電子商務(wù)巨頭亞馬遜開(kāi)始尋求在物流領(lǐng)域快速擴(kuò)張。來(lái)自《西雅圖時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，亞馬遜正準(zhǔn)備收購(gòu)法國(guó)快遞公司Colis Privé，以向聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS發(fā)起沖擊。
通過(guò)2014年的投資，亞馬遜已經(jīng)持有Colis Privé公司25%的股份。不過(guò)亞馬遜當(dāng)前考慮的是完全收購(gòu)這家公司。據(jù)悉，在交易完成之后，Colis Privé將為亞馬遜的用戶(hù)運(yùn)送包裹。亞馬遜收購(gòu)Colis Privé的交易將于今年第一季度完成。
收購(gòu)Colis Privé，意味著亞馬遜將與聯(lián)邦快遞、UPS和DHL在法國(guó)快遞市場(chǎng)展開(kāi)直接對(duì)抗。此舉也意味著亞馬遜開(kāi)始自主管理和運(yùn)營(yíng)快遞和配送服務(wù)，而不再依賴(lài)于第三方的服務(wù)。當(dāng)前，亞馬遜依賴(lài)于聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快遞公司向消費(fèi)者郵寄包裹。但是隨著無(wú)人機(jī)以及卡車(chē)車(chē)隊(duì)的投入使用，亞馬遜已開(kāi)始逐步涉足物流領(lǐng)域，減少對(duì)跨國(guó)快遞公司的過(guò)度依賴(lài)。此外，還有報(bào)道稱(chēng)亞馬遜當(dāng)前正準(zhǔn)備租賃20架波音767飛機(jī)，專(zhuān)門(mén)用于向用戶(hù)運(yùn)送包裹。
對(duì)亞馬遜而言，擁有自己的物流網(wǎng)絡(luò)意義深遠(yuǎn)，因?yàn)檫@將有助于抑制快速增長(zhǎng)的物流支出給公司業(yè)績(jī)構(gòu)成的影響。亞馬遜在2014年的物流支出超過(guò)87億美元，高于2013年的66億美元。打造自己的物流服務(wù)，能夠有助于亞馬遜降低成本。與亞馬遜云計(jì)算部門(mén)AWS的運(yùn)作模式類(lèi)似，未來(lái)亞馬遜還將為其它公司提供快遞服務(wù)。
投資公司Baird Equity Research分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）非?？春脕嗰R遜在快遞領(lǐng)域的發(fā)展。該分析師稱(chēng)，“我們認(rèn)為亞馬遜在快遞服務(wù)上擁有著巨大的優(yōu)勢(shì)。在滿(mǎn)足自身的發(fā)展需求之后，我們認(rèn)為亞馬遜將把快遞服務(wù)提供給其它公司。此外，考慮到亞馬遜目前的零售規(guī)模，通過(guò)內(nèi)部控制配送、物流和快遞服務(wù)，亞馬遜不僅能夠向用戶(hù)提供完整的體驗(yàn)，而且還將提升效率。”
不過(guò)亞馬遜的快遞服務(wù)不可能在短期內(nèi)走向成熟。分析師塞巴斯蒂安認(rèn)為，亞馬遜可能將逐級(jí)發(fā)展物流業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，“收購(gòu)Colis Privé，將讓亞馬遜獲得更多物流服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。”
亞馬遜股價(jià)周一在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)常規(guī)交易中上漲10.69美元，漲幅為1.76%，報(bào)收于617.74美元。過(guò)去52周，亞馬遜最低股價(jià)為285.25美元，最高股價(jià)為696.44美元。按照當(dāng)前股價(jià)計(jì)算，亞馬遜市值約為2896億美元。
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