＂鐵路集裝箱多式聯(lián)運＂助推中國物流
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-09-15 查看次數(shù)：
此前，世界銀行新發(fā)布的一篇研究論文《客戶驅(qū)動式鐵路多式聯(lián)運物流：為中國釋放新的價值》的論文作者路易布蘭卡斯說：“在國家集裝箱貨運物流系統(tǒng)中更多地利用鐵路貨運，可以為中國制造業(yè)企業(yè)和消費者都帶來改變，正如我們在北美所目睹的。這是因為制造業(yè)逐漸向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，拉長了進出口和內(nèi)銷貨物的運輸距離，同時公路交通日益擁堵，也加大了公路運輸在交貨和提供物有所值的服務(wù)方面的難度。”
面對當今物流市場的多變性和日益增長的運輸新需求，如何做好物流運輸，暢通物流渠道，發(fā)揮其運輸之優(yōu)勢，各國運輸業(yè)及專業(yè)人士都在為之積極探討、研究。
集裝箱運輸作為一種先進的運輸方式，與傳統(tǒng)的件雜貨散裝運輸方式相比，它具有運輸效率高、經(jīng)濟效益好、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、對生態(tài)環(huán)境影響小等特點，被國內(nèi)外廣泛運用，各國都把集裝箱運輸?shù)钠占昂桶l(fā)展看作本國貨運現(xiàn)代化進程的重要標志。
集裝箱多式聯(lián)運是集裝箱運輸?shù)母呒壈l(fā)展階段，代表著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展方向。它以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。它能有效發(fā)揮鐵路、公路、水路等運輸方式的優(yōu)勢，有效減少運輸中間環(huán)節(jié)、減少貨損貨差、提高運輸效率、降低運輸成本。
鐵路貨運改革以來，各鐵路局積極發(fā)展集裝箱運輸，開展集裝箱多式聯(lián)運。去年，上海鐵路局與浙江省交通運輸廳簽訂了浙中公鐵港戰(zhàn)略合作協(xié)議，鐵路、港口、海關(guān)、商檢等多方合署辦公，首次實現(xiàn)了“一次查驗、一次申報、一票到底、一次計費、全程服務(wù)”的集裝箱公鐵水多式聯(lián)運模式，開行了鐵海聯(lián)運中亞班列、中歐班列，降低了物流成本，為中西部地區(qū)快速融入21世紀海上絲綢之路提供了有力支撐。
與此同時，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，憑借其運距短、速度快、安全性高的特征和安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，成為當今國際物流中陸路運輸中的骨干力量。在絲綢之路的“商貿(mào)路”變成“一帶一路”戰(zhàn)略中的“經(jīng)濟帶”起到了重要作用，全面釋放新絲綢之路經(jīng)濟帶物流通道的潛能，逐步擴大了中歐班列在對外運輸貿(mào)易的知名度，中歐班列已成為絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
隨著鐵路網(wǎng)能力的擴充，特別是口岸和港口鐵路后方能力的加強，鐵路要進一步加快集裝箱運輸發(fā)展，加強與港口、船舶公司的相互銜接合作,擴大多式聯(lián)運班列開行的數(shù)量和覆蓋面，讓鐵路貨運充分發(fā)揮潛力和作用，積極融入現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，為國內(nèi)外多式聯(lián)運的發(fā)展提供更為充足的運力支持。助推中國物流業(yè)的新騰飛!
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