上饒：建設(shè)國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2015-09-04 查看次數(shù)：
走進(jìn)上饒城鄉(xiāng)，一個(gè)個(gè)充滿生機(jī)和活力的大型專業(yè)市場(chǎng)映入眼簾，有贛東北最大的物流中心——新華龍物流園，有寧波港在省外興建的首個(gè)“無(wú)水港”——上饒國(guó)際物流中心，有上規(guī)模的世邦物流園、上饒遠(yuǎn)泉花卉苗木交易市場(chǎng)、贛東北萬(wàn)福農(nóng)產(chǎn)品配送中心、贛東北木竹交易大市場(chǎng)，還有正在建設(shè)的鄱陽(yáng)水產(chǎn)品交易市場(chǎng)、萬(wàn)年江南米業(yè)、廣豐物流中心等。各特色專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)引外聯(lián)，功能不斷增強(qiáng)，在滿足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，積極促進(jìn)出口，形成了對(duì)上饒區(qū)域性物流集散中心的有力支撐。
新的一年，我市將緊緊依托區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，圍繞建設(shè)四省交界區(qū)域商貿(mào)物流集散基地的目標(biāo)，統(tǒng)籌全市資源，大力推進(jìn)現(xiàn)代流通，培育和引領(lǐng)現(xiàn)代流通消費(fèi)需求，以現(xiàn)代流通帶動(dòng)現(xiàn)代化生產(chǎn)，逐步形成“城郊大物流、城內(nèi)大商場(chǎng)、城中特色街、城外大市場(chǎng)”的發(fā)展格局。
【精彩回眸】
2010年，我市物流運(yùn)輸業(yè)納稅達(dá)2.88億元，2011年的納稅額比2010年增加30%以上。截至目前，全市從事交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政等行業(yè)的企業(yè)已有700多家，從業(yè)人員12000余人，涉及包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、裝卸、快遞、加工等物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，年貨運(yùn)總量達(dá)到1.5億噸。
市委、市政府先后下發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展汽車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》《關(guān)于做大做強(qiáng)汽車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的意見》等，明確了一系列汽車貨運(yùn)招商引資的優(yōu)惠政策和便民措施，引來(lái)了浙江、福建、江蘇、安徽等省外及省內(nèi)周邊地區(qū)的汽車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資者紛紛來(lái)饒投資經(jīng)營(yíng)。去年5月成立的上饒市交通運(yùn)輸物流協(xié)會(huì)，標(biāo)志著我市物流業(yè)走上了規(guī)范快速健康強(qiáng)勁的發(fā)展之路。
作為四省交界商品批發(fā)集散中心之一，中心城區(qū)大力發(fā)展以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、綜合集成等為主的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以江南商貿(mào)城、上饒大市場(chǎng)、白鷗園市場(chǎng)等集貿(mào)市場(chǎng)為載體，以步行街及其周邊的信江中路、中山路、五三大道商業(yè)街、八角塘農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等中央商務(wù)區(qū)為核心，以解百、永盛、國(guó)泰等大型零售超市為骨干，引導(dǎo)物流業(yè)向產(chǎn)業(yè)及商貿(mào)集中區(qū)集聚。
各縣（市、區(qū)）也利用各自的優(yōu)勢(shì)著力打造物流“旱碼頭”。橫峰縣處于“1+5”城市群的中心地帶，依托公路鐵路“三橫兩縱”大交通網(wǎng)，推進(jìn)工業(yè)、物流齊頭并進(jìn)。在上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鉛山工業(yè)園區(qū)、弋陽(yáng)工業(yè)園區(qū)、橫峰工業(yè)園區(qū)四區(qū)圍繞的中心區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)1平方公里的現(xiàn)代物流園區(qū)。該園區(qū)自2010年8月開工以來(lái)，已投入5000余萬(wàn)元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
隨著南昌海關(guān)上饒辦事處開關(guān)運(yùn)行，“無(wú)水港”建成運(yùn)營(yíng)，海鐵聯(lián)運(yùn)和關(guān)區(qū)合作運(yùn)作高效，加上正在加緊籌建的寧德港上饒碼頭，上饒正逐漸成為南下北上、東出西進(jìn)的重要區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市。去年7月1日起上饒—寧波“五定班列”開通。班列全程用時(shí)16小時(shí)43分，較之前一般鐵路運(yùn)輸方式節(jié)約12個(gè)小時(shí)以上，為上饒及其周邊地區(qū)貨物外運(yùn)出海開辟了“綠色通道”，大大縮短了企業(yè)貨物流通時(shí)間，降低了企業(yè)物流成本。
【新年展望】
新的一年，我市將依托贛浙閩皖交界區(qū)域現(xiàn)代綜合交通樞紐，整合現(xiàn)有的物流資源，協(xié)調(diào)發(fā)展各種運(yùn)輸方式，構(gòu)造高效便捷、貨暢其流、布局合理的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
加快建設(shè)上饒市物流公共信息平臺(tái)，逐步形成以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。推進(jìn)物流基地建設(shè)，發(fā)展第三方物流，增強(qiáng)物流基地的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、加工配送、商品批發(fā)、展覽展示和電子商務(wù)功能。建成寧德港上饒碼頭，打通上饒出?？?，開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，把上饒建設(shè)成為國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市。
以上饒中心城區(qū)為核心，聯(lián)動(dòng)上饒縣、廣豐縣、玉山縣、弋陽(yáng)縣、鉛山縣、橫峰縣，依托滬瑞、上武、德上高速公路，浙贛鐵路，推進(jìn)鐵路聯(lián)運(yùn)常態(tài)化及鐵路“五定班列”的開通，建成長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要物流節(jié)點(diǎn)。著重培育商貿(mào)業(yè)、新型建材、有色金屬等專業(yè)性物流，重點(diǎn)建設(shè)新華龍物流中心、上饒國(guó)際物流中心（無(wú)水港）、贛東北萬(wàn)福農(nóng)產(chǎn)品配送中心、上饒綜合現(xiàn)代物流中心、贛東北糧食物流園。
充分利用鄱陽(yáng)湖水路交通樞紐，依托皖贛、九景衢鐵路，九景、景鷹高速公路，利用南昌、九江地區(qū)物流集散和輻射，溝通湖北、安徽及中西部地區(qū)。著重培育水產(chǎn)品、大綜農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)性物流，重點(diǎn)建設(shè)江西鄱陽(yáng)湖現(xiàn)代物流園、鄱陽(yáng)湖農(nóng)資大市場(chǎng)、江西銘日鐵路物流園、萬(wàn)年生豬集團(tuán)5萬(wàn)噸肉制品冷鏈物流、萬(wàn)年50萬(wàn)噸糧食物流項(xiàng)目。
依托皖贛鐵路、九景衢鐵路，景婺常、景婺黃、德上高速公路，通達(dá)皖、浙。著重培育有色金屬、農(nóng)林產(chǎn)品、醫(yī)藥化工等專業(yè)性物流，重點(diǎn)建設(shè)德興現(xiàn)代物流園、德興張村蔬菜冷鏈物流、婺源縣農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。
構(gòu)建上饒新火車站鐵路口岸作業(yè)區(qū)、三清山機(jī)場(chǎng)航空客運(yùn)口岸、寧德港上饒綜合碼頭作業(yè)區(qū)、鄱陽(yáng)港水運(yùn)口岸作業(yè)區(qū)。
【民生故事】
一車車蔬菜水果，一箱箱家具鞋帽，一包包農(nóng)副產(chǎn)品，一籠籠畜牧水產(chǎn)，伴隨滾滾車流，紛紛駛出上饒，發(fā)往上海、浙江、福建等地……春節(jié)將至，市物流基地、配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)、運(yùn)輸線上、電話中、網(wǎng)絡(luò)上，到處都是物流企業(yè)忙碌的身影。
位于江南商貿(mào)城35幢145—146號(hào)的萬(wàn)和物流公司內(nèi)，更是一片熱火朝天的繁忙景象。裝貨、送貨，一項(xiàng)項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行著。
“我們平時(shí)每天的平均分揀量大約是100箱。進(jìn)入1月份后每天的分揀量明顯增加，已經(jīng)達(dá)到200—300箱，估計(jì)節(jié)日期間最高峰能達(dá)到400箱，配送人員從元旦后沒(méi)有休息過(guò)一天。”老板姚育坤一邊忙著點(diǎn)貨，一邊和記者聊了起來(lái)。
近年來(lái)，隨著我市商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，專業(yè)市場(chǎng)、綜合市場(chǎng)、特色街區(qū)的不斷崛起，現(xiàn)代物流業(yè)需求增大，姚育坤嗅到了物流業(yè)潛在的商機(jī)，于3年前在汪家園注冊(cè)成立了物流公司，自己當(dāng)上了老板。隨后，他又把物流公司搬到了江南商貿(mào)城。“我們主要是負(fù)責(zé)從南昌萬(wàn)和物流直發(fā)或中轉(zhuǎn)的貨物，輕貨按體積計(jì)算收費(fèi)，重貨按重量計(jì)算收費(fèi)。”姚育坤的公司雖然不大，生意卻不錯(cuò)。
“公司今天紅火的生意，得益于黨的好政策。我聽說(shuō)市黨代會(huì)提出了大物流的發(fā)展戰(zhàn)略，這使我們更加有信心把物流業(yè)做大做好!”對(duì)于新的一年，姚育坤充滿著美好的憧憬與期待。
【專家解讀】
江普來(lái)（市發(fā)改委副主任）
“大物流是我市黨代會(huì)提出的八大戰(zhàn)略之一，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于提高上饒經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，改善上饒的投資環(huán)境，增強(qiáng)上饒企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)上饒新型工業(yè)化發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。”江普來(lái)日前在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，上饒是全省的重要物流節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)我市堅(jiān)持以交通運(yùn)輸條件和產(chǎn)業(yè)依托為基礎(chǔ)，以統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、滾動(dòng)建設(shè)為原則，以政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、市場(chǎng)運(yùn)作的格局為方向，高起點(diǎn)規(guī)劃，高水平、分步驟建設(shè)現(xiàn)代物流基地，積極招商引資和引導(dǎo)民間投入，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。如今，隨著新華龍物流園、上饒國(guó)際物流中心建成運(yùn)營(yíng)，鐵路“五定班列”開通，以及正在抓緊建設(shè)的新華龍物流園物流信息平臺(tái)、上饒現(xiàn)代綜合物流中心、江西鄱陽(yáng)湖現(xiàn)代物流園、余干銘日鐵路物流園及萬(wàn)年糧食現(xiàn)代物流項(xiàng)目，我市的現(xiàn)代物流業(yè)已初具雛形。
就如何實(shí)施大物流，他表示，我市將依托贛浙閩皖交界區(qū)域現(xiàn)代綜合交通樞紐，整合現(xiàn)有的物流資源，協(xié)調(diào)發(fā)展各種運(yùn)輸方式，構(gòu)造高效便捷、貨暢其流、布局合理的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)上饒市物流公共信息平臺(tái)，逐步形成以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。推進(jìn)物流基地建設(shè)，發(fā)展第三方物流，增強(qiáng)物流基地的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、加工配送、商品批發(fā)、展覽展示和電子商務(wù)功能。同時(shí)，建成寧德港上饒碼頭，打通上饒出?？?，開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，把上饒建設(shè)成為國(guó)內(nèi)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市。
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