產業(yè)生態(tài)位與綠色物流發(fā)展-強生搬場
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2014-05-05 查看次數(shù)：
隨著經濟的快速發(fā)展，環(huán)境問題日益凸顯，物流業(yè)在運輸、包裝、回收、廢棄物處理等諸多方面對環(huán)境造成巨大傷害，由物流業(yè)帶來的環(huán)境惡化也越來越受到廣泛關注。綠色物流、生態(tài)物流、低碳物流等倡導以環(huán)境保護為前提的物流新概念應運而生。物流產業(yè)發(fā)展的最終目標就是和環(huán)境協(xié)同共生，從生態(tài)位視角對物流產業(yè)的發(fā)展進行研究并指導實踐，是物流業(yè)健康發(fā)展的前提，是綠色物流發(fā)展的保障，也是物流業(yè)與環(huán)境和諧共生的迫切需要。
生態(tài)位理論是生物學中研究生物體之間的競爭性、生物對環(huán)境的適應性、生態(tài)系統(tǒng)的多樣性和穩(wěn)定性等問題的重要范疇，生態(tài)位一詞最早由Grinnell（1917）給予定義：“恰好被一種或一個亞種所占據(jù)的最后單位”。動物生態(tài)學家Elton（1927）認為“一種動物的生態(tài)位表明它在生物環(huán)境中的地位及其與事物和天敵的關系”，并定義生態(tài)位“物種在生物群落中的地位和角色”。王剛（1984）等人定義生態(tài)位為：種的生態(tài)位是表征環(huán)境屬性特征的向量集到表征種的屬性特征的數(shù)集上的映射關系。
產業(yè)生態(tài)位是指特定產業(yè)在整體產業(yè)經濟循環(huán)中，與其他相關產業(yè)在互動過程中所形成或具備的相對地位、產業(yè)功能與產業(yè)價值。產業(yè)生態(tài)位是一個動態(tài)的概念，是產業(yè)適應環(huán)境的結果而不是原因，其進化符合生物進化的一般模型：學習—適應—變異—選擇。物流產業(yè)生態(tài)位是在產業(yè)生態(tài)位理論的基礎上提出來的，把物流產業(yè)系統(tǒng)看作經濟生態(tài)系統(tǒng)中的子生態(tài)系統(tǒng)，將物流產業(yè)各產業(yè)化資源—運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)等看作生態(tài)元，而物流產業(yè)生態(tài)位指的是這些生態(tài)元特征屬性的表現(xiàn)，在信息交換、物質循環(huán)、能量轉移、價值鏈增值等過程中起到關鍵作用，反映出物流業(yè)與其他相關產業(yè)（工業(yè)農業(yè)等）互動中體現(xiàn)出來的職能地位和產業(yè)價值。物流產業(yè)生態(tài)位的合理配置及科學定位有助于整個物流產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并能在與其他產業(yè)交互過程中發(fā)揮出最大效能，有助于產業(yè)結構的調整和融合。在物流產業(yè)發(fā)展中，物流產業(yè)生態(tài)位主要呈現(xiàn)出以下幾方面特點：
第一，生態(tài)位的競爭性。在資源充足而且生態(tài)位是完全分離的情況下，兩個物種都能占有自己的全部生態(tài)位，則兩個物種是不會發(fā)生競爭的。但如果資源有限，則在同一生態(tài)位上的兩個物種必將發(fā)生激烈的競爭。物流產業(yè)的發(fā)展過程也存在激烈的競爭，體現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，對于能夠使物流產業(yè)快速發(fā)展的因素（包括各類資源或各類企業(yè)）必將淘汰阻礙或延緩其發(fā)展的因素。物流產業(yè)的競爭性體現(xiàn)在對于競爭優(yōu)勢的不斷獲取上，物流產業(yè)發(fā)展過程中，生態(tài)位的增長是依賴于其產業(yè)內組織企業(yè)資源的不斷競爭及物流產業(yè)與其他相關產業(yè)的競爭，只有保留具有競爭優(yōu)勢的要素，摒棄消失競爭優(yōu)勢的要素，物流產業(yè)才能向更穩(wěn)定、更具競爭性的方向發(fā)展。
第二，生態(tài)位的創(chuàng)新性。生態(tài)圈中，物種的繁衍生息也是依靠不斷的創(chuàng)新來實現(xiàn)的，生物鏈的變化無不顯示了創(chuàng)新帶給生物圈的變化，生態(tài)位的擴張、占領、新領域的開拓是生物獲得新位置及新生存環(huán)境的方式。物流產業(yè)生態(tài)位的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在對物流市場變化的敏銳性，能夠在多變的市場環(huán)境和行業(yè)結構中尋求發(fā)展機會，包括技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新等。也正是因為有各種創(chuàng)新驅動，物流產業(yè)的發(fā)展才向著更為成熟、更為快速的方向進行。
第三，生態(tài)位的態(tài)勢性。物流產業(yè)的“態(tài)”反映物流產業(yè)發(fā)展的狀態(tài)，具體指的是物流業(yè)產值、貨物運輸量、物流技術等等；物流產業(yè)的“勢”反映的是物流產業(yè)在發(fā)展中的變化趨勢及影響程度，具體指的是物流業(yè)產值增長率、對經濟的推動力、對周圍環(huán)境及其他產業(yè)的影響力等等。衡量物流產業(yè)生態(tài)位的適宜度，需要從“態(tài)”和“勢”兩個方面一起來進行，也就是說不僅要對物流業(yè)發(fā)展的狀態(tài)（物流產業(yè)生態(tài)位的態(tài)）進行分析，也要對物流業(yè)發(fā)展的變化及影響（物流產業(yè)生態(tài)位的勢）進行測度，綜合剖析物流產業(yè)生態(tài)位的位置及其適宜度，以分析物流產業(yè)的發(fā)展規(guī)模與速度的適應性。
物流產業(yè)生態(tài)位在構建過程中呈現(xiàn)出不同態(tài)勢，這也是由于不同因素的影響結果導致的，如政策因素、經濟因素、產業(yè)因素等。物流產業(yè)發(fā)展的每個階段都有其不同的生態(tài)位，在不同生態(tài)位的條件下，物流產業(yè)呈現(xiàn)出不同的特點，也反映了物流產業(yè)在不同產業(yè)生態(tài)環(huán)境中所處的位置。物流產業(yè)生態(tài)位的構成既是空間的，又是時間的，既反映了不同層次，不同梯度上的各種物質資源的流動，又反映了在物流發(fā)展過程中不同時點的資源狀態(tài)。物流產業(yè)生態(tài)位的構建是隨著物流產業(yè)的發(fā)展過程而變化的，其通過時間、空間及資源三維角度來實現(xiàn)：首先確定物流產業(yè)發(fā)展階段，其次確定物流產業(yè)整合層次，最后將決定物流產業(yè)發(fā)展的各種資源充分整合。如何利用物流資源使物流效率最大，實現(xiàn)物流總產值的提高是生態(tài)位構建的難點也是關鍵點。在眾多物流資源中，人力資源是最具能動性的，也是能創(chuàng)造物流價值的關鍵要素，在生態(tài)位構建過程中要以人為本，充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源利用的最大化，構建最為合理、最能實現(xiàn)資源效用的物流產業(yè)生態(tài)位。物流產業(yè)生態(tài)位想持續(xù)保持上升趨勢，必須要加強基礎設施建設，促進物流技術創(chuàng)新，搭建完善的物流信息系統(tǒng)，擴大物流需求，提高物流效率，加大政策扶持。只有多種影響物流產業(yè)生態(tài)位的各要素共同作用，才可能構建合理的物流產業(yè)生態(tài)位，不斷促進物流產業(yè)的快速發(fā)展。
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