“倉庫+車隊(duì)”豈能成物流業(yè)主模式？
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-06-28 查看次數(shù)：
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，已成為很多地方的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其對(duì)企業(yè)而言已成為“第三利潤源泉”。近日，國家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)對(duì)合肥、阜陽、宿州、蕪湖等地物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了專題調(diào)查。結(jié)果表明，近年來安徽省各地物流業(yè)快速發(fā)展，但散而亂的現(xiàn)狀也影響了其做大做強(qiáng)。
物流增加值年均增一成
安徽省近些年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)物流業(yè)大跨步前進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2010年，安徽省貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為22.8億噸和7153.68億噸公里，年均增長(zhǎng)17.7%和20.8%。2011年，安徽物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值由2007年的535.6億元上升到2011年的760億元，年均增長(zhǎng)10.4%。物流業(yè)在各地發(fā)展速度和勢(shì)頭十分 “兇猛”。以合肥為例，自2004年以來先后建成合肥市長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)物流園、合肥漕沖物流園、合肥現(xiàn)代物流園、合肥葛大店物流園、合肥新長(zhǎng)江物流園、合肥市金榮物流園、合肥市摩配物流園、合肥雙鳳物流園區(qū)、中外運(yùn)合肥物流園、安徽新華發(fā)行集團(tuán)物流園、新港物流園等十多個(gè)物流園（物流基地）。其中合肥現(xiàn)代物流園區(qū)核心功能區(qū)占地規(guī)模3.3平方公里，總投資約27.4億元，業(yè)務(wù)涵蓋合肥及周邊地區(qū)物流業(yè)的口岸、貨物集散中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)配送、國際國內(nèi)貨運(yùn)代理、國內(nèi)外空運(yùn)速遞、物流信息管理及服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。此外，以周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)、紅旗建材市場(chǎng)、安徽國際汽車城、合肥汽配城等為代表的批發(fā)市場(chǎng)也正在逐步轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流配送中心。
“倉庫+車隊(duì)”影響物流做強(qiáng)
但是調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，安徽省物流行業(yè)也存在一些問題，影響了其發(fā)展。一些地方和部門仍存在“重生產(chǎn)輕物流”傾向，“倉庫+車隊(duì)”等同于現(xiàn)代物流觀念，物流企業(yè)仍延續(xù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代運(yùn)作模式，許多企業(yè)物流服務(wù)仍在內(nèi)部完成。不少物流市場(chǎng)處于散亂狀態(tài)。物流業(yè)本是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及到鐵路、交通、民航、海關(guān)、商貿(mào)等多個(gè)部門，但是安徽省沒有一個(gè)地市設(shè)統(tǒng)一的主管部門對(duì)其進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，有的只是相關(guān)部門從各自的管理范圍和專業(yè)特點(diǎn)出發(fā)制定的政策措施，這從中帶來交接手續(xù)的煩瑣，影響了物流業(yè)發(fā)展。不僅如此，很多貨運(yùn)配載中心不是集團(tuán)作戰(zhàn)，而是單兵作戰(zhàn)。全省大多數(shù)貨運(yùn)物流企業(yè)沒有建立專業(yè)信息系統(tǒng)，更談不上信息互聯(lián)共享，致使貨運(yùn)信息不暢，車輛空駛率高、待運(yùn)率高、運(yùn)輸效率低。
而宏觀上缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和物流專業(yè)人才匱乏也影響物流業(yè)做大做強(qiáng)。目前安徽省很多物流產(chǎn)業(yè)還處于低水平重復(fù)建設(shè)階段，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一、科學(xué)的規(guī)劃，對(duì)內(nèi)、對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力都不足。
對(duì)此，分析建議，鑒于物流行業(yè)的復(fù)雜性，政府應(yīng)盡快建立一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)制，科學(xué)制定發(fā)展規(guī)劃，避免物流行業(yè)重復(fù)建設(shè)和無序管理。不僅如此，政府還應(yīng)提供良好的環(huán)境，扶持龍頭企業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)，從而提升整個(gè)行業(yè)水平。此外，在全省范圍內(nèi)，改變物流企業(yè)多而散的現(xiàn)狀，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局，持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園、現(xiàn)代糧食物流園等重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)，科學(xué)制定物流園區(qū)管理辦法，做好物流園區(qū)后期的招商和運(yùn)營工作，促進(jìn)物流業(yè)整合升級(jí)。
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