海爾內(nèi)部供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)要開放 阿里系持股日日順已達(dá)34%
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-05-11 查看次數(shù)：
打造開放物流平臺(tái)正在成為日日順物流的重要戰(zhàn)略。
5月6日，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)在中國智慧物流品牌日峰會(huì)上對(duì)記者等媒體表示，整個(gè)日日順要變成開放的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，變成共創(chuàng)、共贏、共享的平臺(tái)。”
據(jù)記者了解，日日順物流歸屬海爾電器旗下，最早是在海爾企業(yè)內(nèi)部搭建起的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
海爾電器2017年一季報(bào)顯示，其物流業(yè)務(wù)當(dāng)期營收為19.4億元人民幣，比去年同期增長25.2%。而在2016年年報(bào)中，其物流配送業(yè)務(wù)收入同比上升14.9%至人民幣75.6億元，物流業(yè)務(wù)的毛利率為10.6%。
馮貞遠(yuǎn)表示，開放日日順平臺(tái)一方面源于中小微物流企業(yè)面臨著同質(zhì)化的價(jià)格競爭，而很多物流資源不共享導(dǎo)致閑置。此外，有些區(qū)域化的物流公司靠自身的能力做大還能力不足。“日日順可以跟中小微物流的企業(yè)來資源共享、協(xié)同發(fā)展，另一方面也可以跟大的物流企業(yè)來形成一種優(yōu)勢互補(bǔ)。”
資本開放是日日順打造開放物流平臺(tái)的重要一環(huán)。
電商巨頭阿里巴巴是日日順流的二股東。據(jù)記者了解，日日順物流主要以青島日日順物流有限公司為主體。海爾電器今年1月3日的公告顯示，通過債轉(zhuǎn)股的方式，以及此前阿里巴巴香港持有的9.9%的股份，阿里巴巴集團(tuán)將間接持有青島日日順物流有限公司34%的股權(quán)。工商資料同時(shí)顯示，青島日日順物流有限公司的大股東為海爾電器全資持有的日日順（上海）投資有限公司，持股比例約為65%。
阿里巴巴與日日順的合作要回溯到三年多以前。2013年12月，阿里巴巴與海爾電器集團(tuán)宣布雙方將圍繞海爾電器旗下的日日順物流，進(jìn)行28.22億港元規(guī)模的投資交易。
新的投資人也已經(jīng)出現(xiàn)。2017年4月28日，招商證券與海爾電器簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立總規(guī)模人民幣100億元的物流產(chǎn)業(yè)并購基金。根據(jù)協(xié)議，招商證券下屬全資私募基金子公司招商致遠(yuǎn)與海爾電器將圍繞日日順物流業(yè)務(wù)的布局進(jìn)行投資。
馮貞遠(yuǎn)當(dāng)天還表示，包括菜鳥以及一些品牌商還戰(zhàn)略投資了日日順的家居部門。他同時(shí)提到，日日順目前在跟向日葵物流進(jìn)行戰(zhàn)略合資，預(yù)計(jì)今年七月份能完成A輪的融資。
在拿到更多融資的同時(shí)，日日順物流打造開放平臺(tái)的更重要一環(huán)是向第三方開放。
海爾電器2016年財(cái)報(bào)顯示，其物流收入主要是由海爾業(yè)務(wù)物流、電商業(yè)務(wù)物流、家居業(yè)務(wù)物流以及其他第三方合同物流組成。其中，海爾業(yè)務(wù)物流收入約占整體物流收入的36%。而涵蓋了天貓、京東和eHaier商城配送的電商物流業(yè)務(wù)全年?duì)I收約占物流總收入的1/4，同比增長65%以上。電商物流業(yè)務(wù)是物流增長的主力。
菜鳥總裁萬霖認(rèn)為，只有大公司才有能力和規(guī)模去進(jìn)行供應(yīng)鏈上下游的整合，菜鳥和日日順在三年前把日日順及海爾集團(tuán)建設(shè)的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)嫁接在阿里的平臺(tái)上之后，使其能夠向所有的中小企業(yè)打開。“我們不僅僅是智能配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上是一個(gè)針對(duì)于大家電的整體供應(yīng)鏈解決方案。”他對(duì)記者等人說。
海爾集團(tuán)總裁周云杰也在當(dāng)日對(duì)記者等媒體表示：“海爾和阿里投資日日順，并不意味著日日順只給阿里和海爾服務(wù)，它是全方位的。阿里投資了日日順，也并不意味著它所有的物流都給日日順，大家是開放的平臺(tái)，在開放中競爭，在競爭中合作。
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