從物流交通運輸部新政看物流業(yè)商機在哪
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-04-17 查看次數(shù)：
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，建造和完善契合中國國情的歸納運送系統(tǒng)，歸納表現(xiàn)各種運送方法的利益，使之完結(jié)有機地聯(lián)絡，不僅是完結(jié)運送一體化、進步運送功率、下降運送本錢的客觀請求；一起，也是交通運送出產(chǎn)力開展到必定期間的必定選擇。
《輔導定見》將推動運送功率與水平不斷進步。從現(xiàn)在來看，中國物流的根本功能在很大程度上脫胎于傳統(tǒng)的交通運送效勞，具有運送方法分立化、規(guī)劃小、本錢高、功率低一級特色。而一體化運送是交通運送開展的必定趨勢，是改進運送效勞質(zhì)量、進步運送功率的突破口。因而，從《輔導定見》的首要任務來看，在交通運送基礎設備網(wǎng)絡和運送規(guī)劃不斷擴展的布景下，物流效勞向集約化、標準化方向的開展將不斷加速，物流（運送）的組織功率與水平將不斷進步，運送與物流本錢將不斷下降，運送方法之間的界限將被逐步打破。運送效勞與組織網(wǎng)絡的構(gòu)成使節(jié)點變成不一樣運送方法交接和組織的場合，節(jié)點設備規(guī)劃會因運送方法之間協(xié)作與協(xié)同的開展而擴展，運送樞紐與物流園區(qū)等大型設備系統(tǒng)將不斷發(fā)育，進而變成物流公司和社會效勞立異重要的支撐條件。
《輔導定見》將推動物流效勞不斷立異。近十年來，中國經(jīng)過技術(shù)引進和自立開發(fā)，現(xiàn)已大大進步了歸納交通系統(tǒng)技術(shù)裝備水平；一起，運力構(gòu)造也得到了顯著改進。將來以技術(shù)進步為基地完結(jié)現(xiàn)代運送與物流的開展，全體上契合國家開展新型運送效勞與現(xiàn)代物流的決議計劃。
因為中國傳統(tǒng)貨物運送的開展在效勞方式與經(jīng)營方法上進步緩慢，其首要原因在于缺少技術(shù)裝備驅(qū)動力?？墒牵遁o導定見》明確提出，“到2020年，根本建成快捷高效、安全綠色的交通運送現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)”。因而，無論是貨物運送仍是現(xiàn)代物流，其開展進程都將加速，質(zhì)量也將不斷進步。
《輔導定見》將推動外資進入規(guī)劃不斷擴展。經(jīng)過二十多年的改革，現(xiàn)在中國的交通運送現(xiàn)已初步完結(jié)了商場化格式。將來運送商場化向縱深拓展，外資的大舉進入現(xiàn)已變成必定趨勢，跨國公司從前期的小規(guī)劃嘗試向全體并購和網(wǎng)絡布局開展。近幾年來，接連呈現(xiàn)的聯(lián)合包裹效勞公司（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、六合速遞（TNT）等對中國相關公司的并購就充分說明這種進程在加速。外資的進入將打破中國交通運送與物流業(yè)的舊有格式，跨國公司主導的以資本結(jié)合與效勞進步為基地的行業(yè)開展格式將逐步構(gòu)成。在中國交通運送基礎設備不斷完善，制造業(yè)、流通業(yè)規(guī)劃不斷擴展，花費不斷晉級的條件下，交通運送向集約化、規(guī)劃化開展的腳步必定加速，小農(nóng)經(jīng)濟的物流營運方法必將被篩選，全國物流業(yè)的開展必將呈現(xiàn)出一片新貌。（作者單位：中國城市公共交通協(xié)會）
加速“小舢板”的轉(zhuǎn)型晉級腳步
□ 劉春宇
當時，依照交通運送部《輔導定見》的請求，認真執(zhí)行國務院對于調(diào)整、振興和推動物流業(yè)健康開展的工作布置，加速改變交通運送開展方法，加速小微物流公司轉(zhuǎn)型晉級，是推動中國物流業(yè)健康開展面對的一項十分重要而又急迫的戰(zhàn)略任務。
中國物流業(yè)正在面對著加速現(xiàn)代物流開展，全部進步物流業(yè)開展水平的新機遇，進一步處理和改進中國物流業(yè)全體基礎薄弱，運轉(zhuǎn)功率不高，公司小微渙散、商場競賽乏力的窘態(tài)疑問，仍然是物流業(yè)久遠開展和轉(zhuǎn)型晉級的比較杰出的對立和疑問。加速轉(zhuǎn)型晉級，增強小微物流的基地競賽力，才能迎來繼續(xù)健康開展的新曙光。
世界經(jīng)濟危機以來，國內(nèi)外經(jīng)濟繼續(xù)低速運轉(zhuǎn)和復雜多變的經(jīng)濟走勢，致使物流經(jīng)濟、物流公司開展中，普遍難于很快改進長時間的不平衡、不協(xié)調(diào)和不行繼續(xù)的疑問現(xiàn)狀。首要癥結(jié)在于，小微物流公司轉(zhuǎn)型晉級滯緩滯后，杰出的表現(xiàn)是資金、用工、原材料等本錢不斷上升，物流商場不確定性要素增多，出產(chǎn)運營壓力加大的各個方面，物流商場各種劇烈競賽做法現(xiàn)象構(gòu)成對物流業(yè)，特別對小微物流公司的嚴重倒逼，現(xiàn)已給細小物流公司健康開展帶來新的對立和艱難傷口。盡管絕大部分細小物流現(xiàn)已有著長時間向好的趨勢和孕育了根本層面的開展?jié)摿Γ墒切∥⑽锪鞴鹃L時間處于物流產(chǎn)業(yè)鏈低端、技術(shù)裝備水平低，以往依托便宜用工、便宜資本、便宜環(huán)境本錢取得競賽的優(yōu)勢不復存在。有艱難的特別是面對嚴重艱難的許多小微物流公司，可以逆勢而上，迅速健康開展，當務之急即是進步立異才能和創(chuàng)立品牌，進步適應才能和競賽才能。加大改變開展方法，實在進步立異才能和管理水平，完結(jié)鳳凰涅槃地轉(zhuǎn)型晉級。咱們環(huán)繞這些長時間制約物流業(yè)和小微物流公司開展的老疑問，呈現(xiàn)當時經(jīng)濟運轉(zhuǎn)中的新情況不容忽視，有必要實在采取有用辦法，防止部分性疑問晉級為全局性危機，苗頭性疑問演變成趨勢性疑問。為小微物流公司排憂解難，認真對待和處理這些開展中面對的疑問和對立。
一是加大資金支撐、稅費減免、惠政扶持。針對小微物流公司當時面對的杰出艱難，為中小微公司濟困扶危，貫徹執(zhí)行《輔導定見》和既解當務之急、又助推久遠開展效果顯著的優(yōu)惠扶持方針。小微物流公司普惠國家對小型微利公司折半征收公司所得稅方針，延伸鄉(xiāng)村金融機構(gòu)營業(yè)稅優(yōu)惠方針期限，對金融機構(gòu)與小型微型公司簽定的告貸合同免征印花稅，執(zhí)行進步增值稅和營業(yè)稅起征點方針，免征小型微型公司管理類、掛號類、證照類等22項行政事業(yè)性收費等項方針，得到更多稅收優(yōu)惠。
二是當時要減輕中國小微型物流公司的融資難疑問。一方面，要利用政府公共財政功能和信譽優(yōu)勢，表現(xiàn)財政資金的演示和股動效果，學習發(fā)達國家破解小公司融資難題的通行常規(guī)和做法，中心和地方財政組織專項資金，施以補償處于下風地位的小微型物流公司。推動物流業(yè)節(jié)能減排、綠色健康開展。一起，拓荒多種融資途徑，結(jié)合更多的金融資本，優(yōu)化小微型物流公司的融資環(huán)境，疏解中小公司融資難窘境。
三是施行小微物流聯(lián)合開展戰(zhàn)略。以《輔導定見》為指針，環(huán)繞鐵水聯(lián)運、空陸聯(lián)運，積極開展?jié)L裝運送、馱背運送、江海直達運送和甩掛運送方式，推動細小物流多式聯(lián)運開展。聯(lián)接結(jié)合多式聯(lián)信息資本、效勞標準、作業(yè)流程運、設備設備等環(huán)節(jié)，大力立異先進運送方法，構(gòu)建物流區(qū)域、重要節(jié)點城市的多式聯(lián)運系統(tǒng)。
現(xiàn)代交通技術(shù)裝備的進步為運送的開展進步帶來了驅(qū)動力，一起，也將推動物流管理水平的進步與效勞立異。經(jīng)過新的效勞方式推動各種運送方法之間完結(jié)有機聯(lián)絡和效勞聯(lián)接，將為中國傳統(tǒng)貨物運送和現(xiàn)代物流開展帶來新機遇。
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