云南物流業(yè)：融資“潛規(guī)則”滋生行業(yè)隱患
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2016-12-12 查看次數(shù)：
面對融資困局，云南的一些物流企業(yè)想到一個辦法：內部集資。這種方式在一定程度上解決了資金短缺困難的同時，企業(yè)及其員工都得到實惠。不過這種疑似變相集資的方式還只能是一種行業(yè)“潛規(guī)則”，其中存在極大的隱患。
云南本土的物流企業(yè)面臨怎樣的融資問題和困境？日前，記者走訪了涼亭鋼鐵物流基地及浩宏物流基地等中小型物流企業(yè)集聚地了解到，雖然企業(yè)通過多種方式克服融資問題，但并沒有根本上解決資金困難的問題，整體上看，云南本土物流企業(yè)仍面臨著巨大的融資障礙。
物流企業(yè)融資困難“大多數(shù)中小型物流企業(yè)都存在資金困難的問題，一般情況下主要是通過銀行貸款、小額貸款以及‘圈子’內同行借貸等方式解決資金問題。”偉建商貿物流有限公司總經理蔡昌友表示，中小型物流企業(yè)解決資金問題的方法可謂是“八仙過海各顯神通”，然而一直以來都沒有一種長效可行的辦法徹底解決。
據(jù)蔡昌友介紹，就目前看來，中小型物流企業(yè)通過銀行貸款主要存在的問題以資金投入不足、融資渠道不暢、資金來源匱乏等三方面為主。以鋼鐵物流為例，2009年以前主營鋼鐵銷售及物流的企業(yè)可以通過工商銀行、建設銀行等5家國有商業(yè)銀行以及眾多股份制商業(yè)銀行貸款，同時貸款金額可以達到企業(yè)資產評估的150%左右。隨著國家宏觀調控的變化，如今5大國有商業(yè)銀行對新生鋼鐵物流企業(yè)的借貸業(yè)務評估極為嚴格，幾乎很少受理鋼鐵類融資的需求，而股份制商業(yè)銀行對鋼鐵類物流企業(yè)的貸款金額也減少了70%左右。“面對銀行融資渠道不暢、金額不高的局面，中小型物流企業(yè)只能通過民營小額貸款以及行業(yè)內部借貸，而這些融資方式只能作為應急之策，實屬無奈之舉。”蔡昌友說，為了避開雨季，主營建材類的物流企業(yè)主要業(yè)務一般集中在3月、4月以及9月，這幾個月是一年中資金最緊張的時間節(jié)點，同行資金幾乎都處于困難階段，故此同行內部借貸只能作為平時突遇資金困難的一種輔助方式。而小額貸款成為了這一時間段的主要融資方法，但貸款部分9%到15%不等的利率成本卻讓眾多企業(yè)“望而生畏”。
面對高昂的利率成本，企業(yè)要想贏利只能提高物流費用，減少物流軟硬件投資和建設，無形中就使得利率成本轉化為風險成本，造成了整個物流產業(yè)成本不斷上升，而自身服務能力卻一直下降的局面。
找錢 “潛規(guī)則”暗藏風險“融資瓶頸已經成為制約物流企業(yè)發(fā)展的關鍵因素之一，能不能借鑒上市企業(yè)通過發(fā)行股票這一方式解決資金困難？這或許是接下來物流行業(yè)該深思的方向。”楚雄某大型物流企業(yè)負責人表示，不單是中小型物流企業(yè)面臨融資困難，云南本土大中型第三方物流企業(yè)同樣存在資金短缺的問題。
據(jù)上述負責人介紹，作為專業(yè)的第三方物流企業(yè)，多數(shù)本土企業(yè)都存在自有倉庫資源不多，需要租賃更多的倉庫，亟須補充流動資金等問題。同時，在涉及到港口配送方面，進出口口岸報關業(yè)務，代客戶墊付關稅、進口增值稅，這方面的資金需求也比較大。
面對這些資金問題，近年來除了通過銀行貸款等渠道，部分建材類相關物流企業(yè)開始嘗試另一種融資，隨之發(fā)行內部債券來應對資金問題成為了近年來鋼鐵水泥等部分建材相關的物流企業(yè)內部不成文的規(guī)則。
以2012年上述物流企業(yè)發(fā)行的內部債券為例，通過內部員工認籌公司債券的方式，可以選擇購買100萬元以內任意金額的債券，年分紅利率為15%，并通過季度返還的方式分發(fā)利息。2012年全年共計發(fā)行內部債券674萬元，在一定程度上解決了資金短缺的困難的同時，企業(yè)及其員工都得到了不同程度的實惠。不過在變相集資解決企業(yè)資金問題的同時，這種內部融資也存在著一定的風險，員工是否能隨時抽回融資資金、相關規(guī)定是否支持類似的融資辦法等問題都急需得到進一步考證。
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